Основные типы лопастей вентиляторов электродвигателей Simo включают пластиковые, алюминиевые и железные лопасти.
Лопасти вентиляторов Simo обладают рядом преимуществ: высокая коррозионная стойкость, прочность, низкий уровень шума, высокая эффективность, эстетичный внешний вид, легкость установки и высокое качество изготовления. На складе всегда имеются запасные лопасти для стандартных двигателей, а также возможно изготовление нестандартных вентиляторов по запросу клиента.
Обзор лопастей вентиляторов электродвигателей
Вентилятор электродвигателя представляет собой устройство, состоящее из ступицы и лопастей. На внешней окружности ступицы имеются равномерно распределенные пазы, в которые вставляются лопасти. Лопасти закрепляются с помощью сварки или склеивания, образуя единую конструкцию со ступицей. Такие вентиляторы обеспечивают хорошую балансировку, что сокращает время на регулировку баланса. Вес этих вентиляторов более чем на 30% меньше по сравнению с вентиляторами, где лопасти крепятся с помощью болтов. Использование этой конструкции снижает вибрацию и шум при работе двигателя.
Несмотря на высокую надежность вентиляторов электродвигателя, они остаются механическими устройствами, и при длительной эксплуатации их скорость может снижаться или они могут полностью остановиться. Поэтому важно осуществлять мониторинг работы вентиляторов в реальном времени для своевременного обнаружения проблем. Существуют два типа контроля вентиляторов: датчики сигнализации и датчики скорости. Датчики сигнализации подают сигнал тревоги, если скорость вентилятора падает ниже определенного порога, а датчики скорости позволяют осуществлять мониторинг скорости вентилятора в реальном времени. Выходной сигнал с вентиляторной схемы может быть в двух состояниях: “высокий” и “низкий” уровень. В логических системах высокий уровень обычно обозначает неисправность, а низкий — нормальную работу. Сигнал скорости, выходящий с вентилятора, обычно представляет собой импульсы, каждый из которых соответствует одному обороту вентилятора. Этот сигнал можно напрямую передавать на главный компьютер через шину данных для отображения. Некоторые вентиляторы передают сигнал, который является не реальной скоростью вращения, а ее кратным значением, например, 2, 4 или 6 импульсов за один оборот. В таких случаях требуется дополнительная обработка сигнала для определения истинной скорости вращения вентилятора. Чтобы узнать, соответствует ли сигнал реальной скорости, можно использовать тахометр и сравнить измеренные данные с показаниями на дисплее. Обычно сигнал скорости передается через трехконтактный разъем: желтый и черный провода предназначены для питания +12 В и заземления, а провод другого цвета — для вывода сигнала скорости. Важно отметить, что у некоторых вентиляторов с трехконтактным разъемом третий провод может быть предназначен не для вывода сигнала скорости, а для управления скоростью вращения.
Спецификации лопастей вентиляторов электродвигателей:
Лопасти вентиляторов электродвигателей классифицируются по номеру корпуса двигателя. Например, для серии Y: 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280 и так далее.
Важные моменты при покупке вентиляторов для электродвигателей:
- Проверка сопроводительной документации: В комплекте с вентилятором должны быть инструкция по эксплуатации, сертификат соответствия, электрическая схема и упаковочный лист. Необходимо сверить упаковочный лист и проверить наличие всех деталей.
- Внешний осмотр: Внимательно осмотрите защитную решетку и лопасти вентилятора на наличие деформаций. Лопасти должны вращаться легко и свободно, не останавливаясь в одном положении.
- Оценка пусковых характеристик: Качество пусковых характеристик — важный показатель вентилятора. При тестировании на низкой скорости и напряжении 85% от номинального вентилятор должен без проблем стартовать и стабильно работать. Чем меньше времени требуется для перехода от старта к нормальной работе, тем лучше пусковые характеристики вентилятора.
- Оценка работы на различных скоростях: После включения вентилятор не должен издавать посторонних шумов. Важно, чтобы двигатель и лопасти вращались плавно, без вибра
После того, как вентилятор работает непрерывно в течение 2 часов, если поверхность корпуса носа горячая, это означает, что температура слишком высока, не может быть использована. При нормальных условиях температура поверхности носовой оболочки ниже 50°C, не должно быть ощущения горячей руки.
Ветровые листья двигателя Симы в основном пластиковые, алюминиевые и железные. Ветровые листья двигателя Сима коррозионностойкие, высокая прочность, низкий шум, высокая эффективность, красивый внешний вид, удобная установка, хорошо изготовленные, обычные двигатели имеют большое количество ветровых листьев и других аксессуаров спот. Также по запросу пользователя можно изготовить фасонный ветер…
