Перевод на русский язык:
Симо Электромоторы Сиань Тайфу: Высоковольтные взрывозащищенные двигатели серии YB2/YBX2
Обозначение модели
В качестве примера обозначения модели высоковольтного взрывозащищенного двигателя серии Симо YB2/YBX2 можно рассмотреть YBX2-450-12W: здесь Y означает асинхронный двигатель, B — взрывозащищенный тип, X — высокая эффективность, 2 — порядковый номер модификации, 450 — высота оси ротора, 1 — код длины сердечника, 2 — количество полюсов, W — для использования на открытом воздухе.
Обозначение взрывозащиты
На примере взрывозащищенного двигателя Симо с маркировкой EXd11BT4Gb: EX обозначает взрывозащиту, d — тип взрывозащиты, llB — категорию и уровень двигателя, T4 — температурный класс, Gb — уровень защиты оборудования.
Обзор двигателя
Высоковольтные взрывозащищенные двигатели серии Симо YB2 и YBX2 — это трехфазные асинхронные двигатели с взрывозащитой (размер корпуса от 355 до 560), разработанные на основе передовых зарубежных технологий и многолетнего успешного опыта компании по производству высоковольтных двигателей среднего класса. Эти двигатели разработаны с применением новейших методов проектирования и материалов.
Данная серия двигателей соответствует стандартам GB 755-2008 «Показатели и характеристики вращающихся машин», GB 3836.1-2010 «Взрывоопасные среды. Общие требования», GB 3836.2-2010 «Оборудование, защищенное взрывонепроницаемой оболочкой “d”». Взрывозащитная маркировка ExdIIBT4 Gb предназначена для использования на заводах с классом оборудования II категории B и температурным классом T4, уровень защиты Gb, и может заменить продукцию ExdIIAT4 Gb.
Двигатели этой серии обладают превосходными взрывозащитными характеристиками, высокой надежностью, компактной конструкцией, энергоэффективностью, безопасностью, экологичностью, низким уровнем вибрации и шума, а также удобством монтажа и обслуживания.
Эти двигатели представляют собой новое поколение высоковольтных взрывозащищенных трехфазных асинхронных двигателей и являются заменой двигателей серии YB560–710 (с конструкцией охлаждения IC511).
Высоковольтные взрывозащищенные двигатели серии Симо YB2/YBX2 являются идеальными приводными устройствами для различных машин общего назначения, таких как компрессоры, насосы, дробилки, лебедки, центрифуги, металлорежущие станки, транспортные машины и т. д. Независимо от того, используется ли оборудование в помещении, на открытом воздухе, в высокогорных или влажно-тропических климатических условиях, двигатели серии YB2 и YBX2 обеспечивают превосходную производительность, что заслужило доверие и высокую оценку пользователей.
Основные технические параметры двигателя
- Высота оси: H355–560;
- Номинальное напряжение: 6 кВ, 10 кВ;
- Номинальная частота: 50 Гц;
- Диапазон мощности: 185 кВт–1600 кВт;
- Количество полюсов: 2P–8P;
- Степень защиты: IP54, IP55;
- Класс изоляции: 155 (F);
- Класс нагрева: B (максимальная мощность оценивается по классу F);
- Способ установки: IMB3;
- Способ охлаждения: IC411;
- Уровень взрывозащиты: ExdⅡBT4 Gb.
Технические особенности
- Высокая надежность, длительный срок службы
- Чтобы корпус двигателя соответствовал новым стандартам GB 3836-2010 по водонепроницаемости при давлении 1,5 МПа, был проведен анализ модели корпуса и крышки с использованием передового программного обеспечения ANSYS. Корпус выполнен из высокопрочного серого чугуна, а крышка — из серого чугуна с усиленными ребрами или из стального листа.
Для увеличения срока службы двигателя, его корпус и вентилятор были спроектированы с использованием передовых аэродинамических решений и инновационной концепции двойного контура охлаждения, что обеспечивает равномерное распределение температуры внутри двигателя. Корпус и крышка из серого чугуна, а также высококачественное антикоррозийное покрытие и поверхностная окраска защищают двигатель от воздействия климата и значительно продлевают его срок службы.
- Высокая эффективность, энергосбережение
- Двигатели серии YB2 и YBX2 достигли целей по энергосбережению и повышению эффективности благодаря усовершенствованному проектированию и производству. В сравнении с двигателями серии YB560–710 той же мощности и полюсов, их эффективность увеличена в среднем на 0,8%, что значительно снижает эксплуатационные расходы.
- Компактная конструкция
- Все пользователи стремятся к тому, чтобы их приводные системы работали надежно и не занимали много места. Компания Симо Электромоторы Сиань Тайфу успешно уменьшила габариты двигателей, увеличив их производительность и надежность. Серия YB2 и YBX2 идеально соответствует этим требованиям.
- Низкая вибрация
- Благодаря совершенному динамическому проектированию ротора, инновационным производственным процессам и высокоточному динамическому балансированию, двигатели этой серии обеспечивают низкий уровень вибрации. Они не только соответствуют требованиям стандарта GB10068, но и в большинстве случаев превышают их.
- Низкий уровень шума
- Оптимальный выбор вентилятора и его формы, а также оптимизированный воздушный поток обеспечивают низкий уровень шума. Благодаря способу охлаждения IC411, внешний поток воздуха имеет низкое сопротивление, а потоки между ребрами охлаждения на корпусе в основном движутся вдоль оси, что позволяет разработать вентилятор и его защитный кожух в оптимальной аэродинамической форме, повышая эффективность вентилятора и снижая уровень шума.
Внутренний вентилятор отлит из алюминиевого сплава ZL101 и может вращаться в обе стороны. Все двухполюсные двигатели оснащены аксиальными вентиляторами, которые подходят только для одного направления вращения. Вентиляторы для двигателей с числом полюсов от 4 и выше представляют собой центробежные вентиляторы, выполненные из стальных листов, и могут вращаться в обе стороны.
Высокопрочная конструкция корпуса и крышки, а также оптимальное сочетание пазов статора и ротора также способствуют снижению уровня шума.
- Эффективная система охлаждения
- Двигатели серии YB2 и YBX2 имеют две независимые системы охлаждения (см. рис. 1): внутренний и внешний контуры охлаждения. Большая часть тепла, образующегося при потере энергии, передается от сердечника статора к корпусу и затем удаляется внешним охлаждающим воздухом. Остальная часть тепла передается через внутренний контур охлаждения к корпусу, где также удаляется внешним охлаждающим воздухом.
Внешний поток воздуха охлаждает ребра корпуса. Благодаря уменьшенному диаметру корпуса, поток воздуха вдоль ребер охлаждения движется от непроводящего конца к приводному концу, достигая высокой скорости охлаждения. Клеммная коробка установлена в стороне от ребер охлаждения, не препятствуя потоку воздуха. На внутренней стороне корпуса, вокруг концов обмотки статора, расположены внутренние ребра охлаждения.
Конструкции крышек на приводном и непроводящем концах идентичны. Крышки двигателей с высотой корпуса 450 и менее имеют как внутренние, так и внешние ребра охлаждения. Эти меры значительно способствуют эффективному охлаждению.
Внутренний контур охлаждения обеспечивается потоком воздуха через вентиляционные отверстия ротора, созданным внутренним вентилятором на непроводящем конце. Воздух турбулентно смешивается снаружи ребер охлаждения корпуса и крышки, обеспечивая повторное интенсивное охлаждение. Корпус выступает в роли теплообменника между внутренним и внешним воздухом, и охлажденный воздух направляется в том же направлении, что и внешний охлаждающий воздух, через четыре вентиляционные трубы внутри корпуса, возвращаясь к приводному концу, что способствует равномерному распределению тепла и оптимальному проектированию системы охлаждения.
Статор
- В двигателях этой серии статор выполнен в наружном пресованном исполнении. Обмотка статора выполнена из изоляционного материала класса F. Концы катушек надежно закреплены и связаны, а в процессе производства они подвергаются многослойной вакуумной пропитке, чтобы обеспечить высокую устойчивость к износу, вибрации и нагреву. Это значительно снижает электрические потери и улучшает электрические характеристики.
Ротор
- Сердечник ротора двигателей этой серии представляет собой сборную конструкцию, изготовленную из качественной электротехнической стали. Обмотка ротора выполнена из меди, а шихтованное железо ротора подвергается точной обработке для достижения высокой эффективности. Роторы двигателей с малым числом полюсов и высокими оборотами дополнительно обрабатываются для достижения точного динамического баланса, что обеспечивает стабильную работу при высоких оборотах.
Корпус
Корпус двигателя выполнен из высокопрочного серого чугуна, что обеспечивает высокую механическую прочность и устойчивость к коррозии. Его компактная конструкция, прочность и долговечность гарантируют надежную эксплуатацию в условиях сурового климата.
